Marine

KTR components for marine applications
Hans Hagedorn

Hans Hagedoorn

General Manager Benelux / Industrie Manager Marine Technology

T: +31 651627785 E: h.hagedoorn@ktr.com

La concentration continue dans la construction navale a entraîné la création de très grands chantiers navals actifs au niveau international. Parallèlement, il existe des fournisseurs hautement spécialisés pour certains marchés comme les bateaux de travail, les bateaux de plaisance et les yachts.

Dans les ports comme en haute mer : là où des forces immenses s'exercent, nos composants transmettent de manière fiable des couples élevés - et maîtrisent même les forces de la nature.

Technique d'entraînement pour la marine

Les taux de fret, le commerce international et le prix du pétrole sont des paramètres essentiels pour la situation économique de l'ensemble du secteur, qui joue un rôle déterminant dans les échanges mondiaux de matières premières, de sources d'énergie et de produits industriels. Comme l'échange international de marchandises ne cesse de croître, les perspectives à moyen et long terme sont positives. Le marché du tourisme, avec ses navires de croisière, y contribue également.

En ce qui concerne la propulsion des navires, la tendance est aux propulsions hautement efficaces, c'est-à-dire économes en énergie et à faibles émissions.

KTR fournit aux principaux fournisseurs de l'activité marine un large portefeuille d'Accouplements, de freins électriques et hydrauliques, de liaisons d'arbres, de refroidisseurs et de composants hydrauliques. Ces composants sont utilisés dans les systèmes de propulsion principaux et auxiliaires des navires de marchandises, de passagers et de travail, ainsi que dans les treuils, les grues et les pompes à bord.  Ils contribuent largement à l'efficacité et à la longévité des systèmes de propulsion concernés. Cela vaut en particulier pour les nouveaux concepts tels que les propulseurs d'étrave, les propulseurs azimutaux et les propulseurs à jet d'eau.

Les composants de notre division "Marine" ont été développés dès le départ pour les conditions difficiles en mer (utilisation 24h/24 et 7j/7, eau salée, vibrations, possibilités de service limitées). Ils sont certifiés conformes aux exigences des organismes de réception concernés tels que ABS, Bureau Veritas, DNV GL, ClassNK et Ghost. Le programme comprend également des développements spécifiques aux clients, comme les accouplements rigides en torsion RADEX-N pour les entraînements de positionnement des beams du plus grand navire de travail du monde, le Pioneering Spirit.

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