Technique d'entraînement en général: SEW-EURODRIVE

Chaque cabine du nouveau téléphérique de la Zugspitze est suspendue par deux câbles.   Chacun des quatre câbles mesure 4,6 km de long, a un diamètre de 72 mm et pèse 153 tonnes.

Au total, six années de planification et de construction ont été consacrées à ce service de navette qui démarre dans la nouvelle station de base. Les cabines sont entraînées par un double entraînement d'une puissance nominale de 1 800 Nm. Les deux engrenages droits ont été fabriqués par SEW-EURODRIVE, chacun ayant un couple nominal de 240 000 Nm. Alfred Imhof AG, la filiale suisse de SEW, était responsable de la planification du projet. L'ingénieur de projet Peter Baumgartner, qui a également choisi les trois accouplements, était responsable de la sélection des boîtes de vitesses.

Les accouplements sont fournis par KTR. Ils garantissent que la puissance générée par les moteurs et les réducteurs est transmise aux deux poulies de câble.