Le POLY-NORM ADR-BTA est un accouplement élastique équipé d'un tambour de frein selon l'installation. Le POLY-NORM type ADR-BTA est conçu comme un frein d'arrêt.
Pour les combinaisons d'accouplement d'arbre avec tambour de frein, tenir compte du risque de vitesse périphérique élevée - Pour les entraînements à grande vitesse, KTR recommande un équilibrage dynamique à partir de 30 m/s. Le tambour de frein est positionné côté mené, car c'est là que le moment d'inertie est le plus élevé.
Domaines d'application des accouplements élastiques avec tambour de frein (frein à tambour) :
Cette combinaison accouplement-frein POLY-NORM ADR-BTA est utilisée par exemple sur les convoyeurs à bande et les générateurs. Si les exigences sont moins élevées, possibilité de combinaison avec les moyeux POLY-NORM-STANDARD GJL.
Accouplement et frein KTR :
Le client profite du fait de pouvoir tout obtenir auprès d'un seul et même fournisseur ; il a ainsi la possibilité d'intégrer également les freins (KTR-STOP ou EMB-STOP) en même temps. Le frein KTR-STOP est actionné hydrauliquement et le frein EMB-STOP électromécaniquement.
Propriétés
Accouplement élastique avec tambour de frein (frein à tambour)
Possibilité de changer l'anneau sans démontage
emboîtement axial
Conforme à UKEX (selon la directive UKEX SI 2016:1107)
montage court ; faible distance entre bouts d'arbre
